Giappone
Francia
Spagna
Germania
Benvenuti nella sezione del sito delle Ciosbahn dedicato all'alta velocità
In questa sezione verranno presi in considerazione i treni ad alta velocità Europei e Giapponesi
Le Ciosbahn hanno acquistato diversi modelli di questi treni.
Ecco le definizioni di alta velocità (in inglese) tratte da International Union of railways (UIC)
Alta velocità: materiale rotabile (definizione UIC):
"High-speed stock is normally composed of fixed formation motor coach sets, sometimes coupled together to form multiple units, capable of attaining at least 250 km/h in commercial service.
In certain conditions trains of the type mentioned above running at lower speeds (200 km/h), but offering high quality services, such as tilting trains, may also be described as high speed trains.
Finally, the term high speed train may also be applied to certain conventional trains made up of locomotives and coaches running at 200 km/h and meeting specific conditions.
As far as rolling stock is concerned, high speed traffic thus means all traffic using high speed stock irrespective of the type of line on which it operates."
Alta velocità: infrastrutture (definizione UIC):
"As regards infrastructure, the definition of high speed rail covers a number of notions. A line is currently described as a "high speed line" when it is a new one designed to enable trains to operate at speeds above 250 km/h throughout the whole journey, or at least over a significant part of the journey.
So any line, whether a new one or an upgraded conventional one, suitable for carrying traffic at up to 200 km/h, may be considered a high-speed line if it satisfies special criteria such as
substantial reductions in journey time, the crossing of mountains or straits, the use of narrow gauge track, the "network effect" bonus, etc.
From the standpoint of the infrastructure high speed traffic will thus comprise all traffic running on high speed lines, regardless of the type of rolling stock used."
Da quello che si evince da queste definizioni si può capire come l'alta velocità sia un mix tra materiale rotabile e infrastrutture.
Il primo treno fu il giapponese Tokaido Shinkansen, ufficialmente aperto al servizio pubblico nel 1964. La "Serie 0" Shinkansen, fu costruita dalla Kawasaki Heavy Industries, e raggiungeva una velocità di 200 km/h sulla Tokyo–Nagoya–Kyoto–Osaka.
Photo from Wikipedia used under GNU public licence
Il Giappone fu seguito dalla Francia con il TGV "train à grande vitesse": fu aperta al pubblico la tratta Parigi Lione il 27 September 1981.
Alcuni modelli di treni ad alta velocità delle Ciosbahn
